Kaufberatung - Ausstattung

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Die richtige Ausstattung

Der Preis macht den Unterschied


Man muss nicht das teuerste Designer- oder Custom-Bike haben. Manche dieser Bikes dienen auch eher der Ausfahrt zur Eisdiele denn zum richtigen Biken - und das liegt nicht an der Qualität, sondern daran, dass diese für Geländeausfahrten eigentlich zu kostspielig sind.
Aber auch in Zeiten von "Geiz ist Geil" sollte man sich klar darüber sein, dass Qualität und Langlebigkeit ihren Preis haben. In der nachfolgenden Tabelle kannst du dich orientieren, auf welche Komponenten du für deinen Einsatzzweck achten solltest.

 

Einsatzart/-häufigkeit
Preisspanne
gängige Ausstattungen
eher trockenes Wetter, gelegentlich bis 1.000 Euro MTB:
Schaltung, Naben, Tretgarnitur usw.:Shimano (Acera und Alivio, z.T. Deore)
Bremsen: V-Brake (Shimano Acera und Alivio, z.T. Deore)
Rennrad:
auch bei Nässe, regelmäßig 1.000 bis 2.500 Euro2 MTB:
Schaltung, Naben, Tretgarnitur usw.: Shimano (Deore (bedingt), LX, XT, XTR3), Sram (Schaltung mit Drehgriff)
Bremsen: oft Scheibenbremsen (z.B. Magura, Shimano), V-Brake (Shimano LX, XT, XTR)
Rennrad:
bei jedem Wetter, sehr intensiv / Wettkampf ab 1.500 Euro2 MTB:
Schaltung, Naben, Tretgarnitur usw.:Shimano (XT, XTR), Sram (Schaltung mit Drehgriff)
Bremsen: Scheibenbremsen (z.B. Magura, Shimano), V-Brake (Shimano XT, XTR)
Rennrad:

2 Je nachdem, ob Hardtail oder Fully, liegt der Preis eher im unteren oder oberen Bereich.
3 In dieser Preisklasse meistens nur das Schaltwerk, ist aber völlig ausreichend.


Insbesondere bei den Bikes ab 1.500 Euro sind häufig auch Teile (Parts) anderer namhafter Hersteller wie Hügi, Syntace, RaceFace, Tune, Rohloff usw. zu finden.

 

Scheibenbremse oder V-Bake beim Mountainbike?

Es muss nicht unbedingt eine Scheibenbremse sein, obwohl ich persönlich sie an meinem Fully nicht mehr missen möchte. Aber gerade im unteren Preissegment oder wenn du etwas auf das Geld schauen möchtest, ist eine V-Brake völlig ausreichend.

 

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